汽车服务网 > 汽车百科 > 汽车产品管理法规

汽车产品管理法规

欧Ⅳ

欧Ⅳ规范即是欧盟机动车净化物排放系列规范之第Ⅳ阶段规范,于2008年开始施行。 欧IV规范关于汽油车要求,一氧化碳不得超越1.0克/公里(欧III规范为2.3克/公里),碳氢化合物不得超越0.1克/公里(欧III规范为0.2克/公 [阅读全文]

国Ⅳ

国Ⅳ是中国针对轻型汽车所公布实行的相当于欧Ⅳ规范的净化物排放规范,与国Ⅲ一道,合称为轻型汽车净化物排放限值及测量办法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段),于2005年4月5日由国度环境维护总局同意,4月27日发布。 国Ⅲ与国Ⅳ规范 [阅读全文]

黄标车

黄标车是高净化排放车辆的简称,是连国Ⅰ排放规范都未到达的汽油车,或排放达不到国Ⅲ的柴油车,因其贴的是黄色环保标志,正因为这样称为黄标车。 粗略的区分就是,国产车根本在1996年之前出厂的车辆,出口车在199 [阅读全文]

排放

汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳烟)等不利气体。从2004年1月1日起,北京将对机动车的尾气排放规范由如今的欧洲I号改为欧洲II号,到2008年,则正式施行欧洲III号 [阅读全文]

进口

出口的车型存在四种形态: 第一种是国外汽车厂商在中国建厂(或和中国厂商合资、协作)停止汽车制造,不过该车的零件国产化率缺乏40%,这种状况下虽然这个车是国内组装,不过也视为出口车。 第二种状况是纯大规模出口车 [阅读全文]

欧洲排放标准

欧洲规范是由欧洲经济委员会(ECE)的排放法规和欧共体(EEC)的排放指令共同加以完成的,欧共体(EEC)即是如今的欧盟(EU)。排放法规由ECE参与国自愿认可,排放指令是EEC或EU参与国强迫施行的。汽车排放的欧洲法规(指令)规 [阅读全文]

国产

国产这个词有两种解释,第一是国外汽车品牌在中国建厂(或和国内的汽车厂商停止合资、协作)停止制造汽车、第二是纯国内自主产权、自主研发的车型。 第一种状况中,整车零件国产化率要超越40%才干视为国产,否则就视为 [阅读全文]

欧Ⅲ

欧Ⅲ规范即是欧盟机动车净化物排放系列规范之第Ⅲ阶段规范,于2000年开始施行。 欧Ⅲ规范严于欧Ⅱ规范,进一步降低了净化物排放限值,到达欧Ⅲ规范的轻型车净化物排放量会比欧Ⅱ规范的车降低约50%;在技术内容上欧Ⅲ规 [阅读全文]

国Ⅲ

所谓国Ⅲ规范,即国度机动车净化物排放规范第三阶段限值(GB18352.3-2005,以下简称国Ⅲ规范)。据引见,我国的国Ⅲ规范相当于欧洲Ⅲ号规范,到达国Ⅲ规范的车辆可大幅度削减单车的净化物排放,其排放净化物总量比到达 [阅读全文]

欧Ⅱ

当前,我国汽车排放规范根本使用的是欧洲规范体系。在欧I I规范中,一氧化碳和碳氢、氮氧化合物和颗粒物排放限值为2.2g/km和0.5g/km,我国制定的《轻型汽车净化物排放限值及测量办法(Ⅰ)》等效于“欧Ⅰ”规范;《轻型 [阅读全文]

国Ⅱ

2004年7月1日起,全国范围内开始施行相当于欧洲2号规范的国度机动车净化物排放规范第二阶段限值(gb18352.2,简称国2规范),一切新定型轻型车必需契合规范要求,并中止对到达国度机动车净化物排放规范第一阶段限值(相 [阅读全文]

大家都在关注内容推荐