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汽车构造

三元催化器

三元催化器,是装置在汽车排气系统中最重要的机外污染安装,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等不利气体经过氧化和复原作用转变为有害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种重要不利物质转化为 [阅读全文]

正时皮带

正时皮带的历史 正时皮带于60年代初次呈现,用于大少数4缸车,并越来越多使用于V6发动机上。正时带一开始使用于凸轮顶置发动机上,与传统正时链相比,正时皮带。 正时皮带应活期维护 当今,随着汽车先进水平越来越 [阅读全文]

主轴承(Main Bearing)

引擎内支撑曲轴的轴承。 [阅读全文]

压力水箱盖(Pressure Cap)

一种附有阀门的水箱盖,可使冷却系统在压力下,保留较高或更有效率的温度。 [阅读全文]

发动机(Engine)

历史 随着科技的提高,人们不时地研制出不同用处多分类型的发动机,不过,不论哪种发动机,它的根本前提都是要以某种燃料熄灭来发生动力。所以,以电为能量来源的电动机,不属于发动机的范围。 回忆发动机发生和开展 [阅读全文]

浮筒油面高度(Float Level)

化油器浮筒室内,浮筒浮起而顶住针阀,堵住进油口,使油不再流入浮筒室时,油面的高度。 [阅读全文]

机油滤清器

机油滤清器去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质,维护发动机。 [阅读全文]

电子燃料喷射(Electronic Fuel-Injection System)

能将燃料喷入引擎,并能定时、测油的一种系统。 [阅读全文]

活塞环(Piston Ring)

崁入活塞槽沟的环,分为两种:压缩环和机油环。压缩环可用来密封熄灭室内的压缩空气;机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。 [阅读全文]

缸盖

缸盖装置在缸体的下面,从上部密封气缸并构成熄灭室。它常常与低温高压燃气相接触,正因为这样接受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖外部制有冷却水套,缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。应用 [阅读全文]

汽车发电机

隋着汽车技术的提高,汽车的用电量越来越高。20年前,中级轿车的发电机输入功率通常只要500瓦左右,如今通常中级轿车发电机都在1000瓦左右。发电机功率的增长是随着车上用电设备增长而增长的。如今汽车上的发电机都 [阅读全文]

起动机

起动机又叫马达,它由直流电动机发生动力,经起动齿轮传递动力给飞轮齿环,带动飞轮、曲轴转动而起动发动机。 起动机的构造特点及其任务原理 一、起动机简介 起动机是由直流串激电动机、操纵机构和离合机构所组成 [阅读全文]

油底壳(Oil Pan)

位于引擎下部:可拆装,并将由轴箱密封做为贮油槽的外壳。 油底壳是曲轴箱的下半部,也叫作为下曲轴箱。作用是封锁曲轴箱作为贮油槽的外壳,避免杂质进入,并搜集和贮存由柴油机各摩擦外表流回的光滑油,散曲局部热 [阅读全文]

涡轮增压

概述 涡轮增压,是一种应用内燃机(Internal Combustion Engine)运作所发生的废气驱动之空气压缩机(Air-compressor)。与超级增压器(机械增压器, Super-Charger)功用相若,两者都可增长进入内燃机或锅炉的空气流量,从 [阅读全文]

垫片

用纸、橡皮片或铜片制成,放在两立体之间以增强密封的资料,为避免流体走漏设置在静密封面之间的密封元件。 [阅读全文]

分电器

分电器 汽油机点火系统中按气缸点火次第定时地将高压电传播至各气缸火花塞的部件(见图)。在蓄电池点火系统中,通常将分电器和断电器做在同一轴上,并由配气凸轮轴驱动。它还带有点火提早角调整安装和电容器等。断电 [阅读全文]