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操控配置

ASR加速防滑控制系统

ASR-Acceleration Skid control system 减速防滑控制系统, 或 Acceleration Stability Retainer减速波动保留系统,望文生义就是避免驱动轮减速打滑的控制系统, 其目的就是要避免车辆尤其是大马力的车子, 在起步、再减 [阅读全文]

BA刹车辅助

BA 机械制动辅佐系统,也成为BAS。为EBA电子紧急制动辅佐安装的前身。能判别驾驶者刹车举措,在紧急刹车时增长刹车力,延长刹车间隔。它依据驾驶员踩下踏板的力度及速度、将制动力适时加大,从而提供一个有效、牢靠 [阅读全文]

EBD电子制动力分配系统

EBD可以依据由于汽车制动时发生轴荷转移的不同,而自动调理前、后轴的制动力分配比例,进步制动效能,并配合ABS进步制动波动性。汽车在制动时,四只轮胎附着的空中条件往往不一样。比方,有时左前轮和右后轮附着在枯 [阅读全文]

空气悬挂

空气悬挂也并不是最近几年才研发的新技术,它们的根本技术方案类似,重要包括外部装有压缩空气的空气弹簧和阻尼可变的减震器两局部。 与传统钢制汽车悬挂系统相比较,空气悬挂具有很多突出表现,最重要的一点就是弹 [阅读全文]

EPS随速助力转向

英文全称是Electronic Power Steering,简称EPS,它应用电动机发生的动力协助驾车者停止动力转向。EPS的构成,不同的车虽然构造部件不一样,但大体是相同。通常是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、加速器 [阅读全文]

ESP电子车身稳定装置

ESP系统实践是一种牵引力控制系统,与其他牵引力控制系统比较,ESP不但控制驱动轮,而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常呈现的转向过多状况,此时后轮失控而甩尾,ESP便会刹慢外侧的前轮来波动车子;在转向过少时, [阅读全文]

TRC牵引力控制系统

牵引力控制系统Traction Control System,简称TCS。作用是使汽车在各种行驶情况下都能取得最佳的牵引力。汽车专业驶时,减速需要驱动力,转弯需要侧向力。这两个力都来源于轮胎对空中的摩擦力,但轮胎对空中的摩擦力 [阅读全文]