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宝马i3外观

2016年01月27日 20:28 来源:汽车服务网 评测项目:宝马i3外观怎么样

导读:最新宝马i3 外观,而劣质车膜的手感很软,缺乏足够韧性,容易老化变硬变脆;其次,新威驰音响效果不错,4个扬声器足够满足普通需要了。记者观点:三菱在合资车型萎靡不振的情况下,三菱汽车将更多的精力放在了进口车上。在接下来的制动测试中唐也有着不错的表现,制动前段以及中段的制动力度释放的十分均匀,制动G值波动非常小,经过连续十组制动后都能保持不错的制动效果,除制动成绩出现小幅度的波动外,并没有出现制动热衰减的现象,而40米出头的成绩对于一台自重达到2.2吨的SUV来说算是一个不错的成绩;

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“i”作为宝马全新的子品牌,最早在2011年2月德国宝马总部发布,该品牌旗下的车型采用电能驱动,主要代表着新能源汽车和新的移动解决方案,其中i品牌率先推出的车型为i3和i8车型。i3最早在2011年9月份的法兰克福国际车展上首发,不过当时还是以概念车的形式亮相;量产版车型于2013年7月29日在北京、纽约伦敦全球同步首发,从中能够透露出,这款车的目标人群是世界主要汽车市场的城市购车者。而在今年4月份的北京车展上,宝马官方宣布这款车开始接受消费者预订,其中i3普通版车型的预售价为45万元,而增程版车型的预售价为52万元。

不过目前消费者对于电动车的认可度并不高,不论它的品牌知名度如何;续航里程、充电方式以及售价较高等原因一直是电动车最大的问题。虽然目前电动车存在诸多的问题,但是每个汽车品牌都在新能源领域大力发展,以此用电能来替代日益枯竭的石油,未来就是新能源车型的市场。而今天的测试主角就是一款代表着未来的车型,它依靠电能来驱动,但是它的价格也很高。

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外观延续概念版车型设计 造型设计独特

宝马i3,一个全新的车型、全新的设计以及全新的材料,它也代表了宝马目前在新能源领域最新的技术展示。在外观造型设计方面,突破了宝马传统的犀利的车身设计,尽可能的将概念版车型量产化;但是在细节部分并没有丢失宝马传统的双肾格栅设计;车头车尾的车身LOGO周围都采用了蓝色磨砂来装饰;天使眼大灯设计也换装了全新LED大灯,周围还用U行的LED日间行车灯来装饰。

新宝马i3外观

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不过作为宝马全新的车型,i3在外观钣金工艺方面的做工却不太理想,其中在“发动机盖”以及B柱等地方的连接处的缝隙比较大。轮胎的尺寸极为独特,其中配备了前155/70 R20以及后175/60 R20的前后轮毂,这两款轮胎的宽度非常窄,并且轮毂的半径非常大,甚至在轮胎官网以及强大的淘宝上都查询不到这两款轮胎。尾部的造型比较独特,两侧的尾灯直接被设计在了尾门玻璃上,当损坏时更换起来比较麻烦。

2014款 宝马i3 增程型实测数据

加速时间(0-100km/h)8.07秒油耗(100km)-
180米绕桩速度58.0公里/小时制动距离(100-0km/h)38.17米
噪音
  • 车内怠速:-
  • 40km/h等速:-
  • 60km/h等速:-
  • 80km/h等速:-
  • 100km/h等速:-
  • 120km/h等速:-

新宝马i3外观

杨硕(评测部)

车讯编辑

i3拥有前沿科技的动力单元和大量碳纤维材料的使用,对于50万的售价也还算合理。而i3给我印象最深的是它虽然只有4米长,但是乘坐空间却很宽敞,加之极低的用车成本,i3整体表现令人满意。

外观图片 | 内饰图片 | 空间图片
新宝马i3外观:http://www.auto6s.com/baomai3/pingce/waiguan/

(一气呵成;值得一提的是新ES200并非像其它三款车那样以运动为主,而是主打舒适的偏向5系、E级那种类型,这也令新ES200在同级别车型中可以独当一面。微博发出后,许多网友转发、评论,不少人大呼“触目惊心”。每台车的轮毂尺寸都有一个极限,尺寸过大,如果一些参数不做调整,那么会影响汽车的操作性及其他性能!

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