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宝马i3油耗

2016年02月20日 03:46 来源:汽车服务网 评测项目:宝马i3实际油耗

导读:最新宝马i3 油耗,储物空间方面,前后门板内侧的储物空间表现十分出色,宽裕的空间也足以满足日常大部分物件儿的储放,另外唯一不足的就是中央扶手的空间不是很足,而且内部没有软性材质的设计,所以不太适宜储放易碎的物品;与此同时,2010款欢动新增与车身同体色的侧裙板,不仅从空气动力学上强化了运动性能,也增强了整车的线条感。

满电续航里程116公里 满油续航里程85公里

可能消费者对于电动车关注最大的就是续航里程。官方公布的宝马i3普通版车型的续航里程为160公里,当然也仅仅是一个理论状态下。我提到试驾车的时候,电池组几乎满电的情况下,行车电脑显示该车电池冲的电量能够使车辆行驶116公里,而发动机的油箱在满油的情况下显示续航里程为85公里;这也是在车辆启动后默认的COMFORT舒适模式下显示出来的结果。

宝马i3油耗

宝马i3实际油耗

宝马i3百公里油耗

如果调整至ECO pRO+模式下,电池组的续航里程会增加约20公里。而为了车辆的性能测试,我从提取试驾车的地点到测试场的路上,一直使用ECO pRO+模式驾驶,以最大限度节约电池组的电量。而在ECO pRO+模式下,极速被限制到了90km/h,空调系统也会自动关闭以此来达到节能的目的。

宝马i3油耗

宝马i3实际油耗

宝马i3百公里油耗

当性能测试完毕之后,电池组的电量已经所剩无几;当电池组的电量剩余至红色格以内,电池组的续航里程大约在在9公里左右,而从提车到现在,i3增程版的续航里程只有60.6公里。此时发动机也断断续续的启动为电池组进行充电。不过双缸发动机在启动之后,关闭车窗时并不会明显的听到发动机在运行,但当走至车辆尾部时,发动机的噪音比较明显。

宝马i3油耗

i3增程版车型配备的油箱容量仅有8L,也许是处于对排放标准的考虑,宝马官方建议这台双缸的发动机添加95号以上无铅汽油。我个人认为,其实这台发动机并不参直接参与车辆的驱动,只是为电池组充电,用92号以上汽油完全能够参与对电池组的充电功能,并且还能节省一部分费用。

宝马i3实际油耗

实际使用情况:从提车到还车,总共行驶的里程为180公里。最早行车电脑显示的续航里程为201公里;由于在此期间经过了连续十组以上的加速、刹车以及绕桩测试项目,导致了续航里程大大降低;从提车地点到测试场地以及期间的测试项目,总共行驶的距离为60.5公里,但是电池组当中的电量已经使用完毕,发动机也断断续续的开始为电池组充电。

当行车电脑显示i3增程版的续航里程仅有20公里时,我去了附近的加油站加油,第一次加油10块钱便已经跳枪;但是行车电脑显示的续航里程为45公里。担心到续航里程不够,便一直在加油站附近寻找地点拍照。再之后,续航里程又降到了20公里左右,这次的加油量为50元(95号汽油5.88L),行车电脑显示续航里程约为80公里。如果在日常行驶,由于动能回收的原因,i3增程版的续航里程与官方公布的续航里程相差不是特别大;但是由于油箱较小,导致了发动机的续航里程是一个问题。

我个人认为,当你花50多万买一款宝马i3增程版时,油耗绝对不是你所关注的重点,所关注的只是续航里程的问题。当电池组当中的电量基本耗尽时,发动机便开始为电池组充电,最大的续航里程也仅有80公里左右,而不到68元就可加满一箱油。但是在实际使用时,潜意识的总是会想到续航里程的问题,会在续航里程约为20公里左右时为其加油。如果以平日上下班来回50-70公里的里程算,如果电池组当中电量耗尽情况下,基本上会是每天加油一次。


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