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停车入库的驾驶技巧

2011年03月29日 22:23 汽车服务网

2、此时可以迅速地把这个车位审视一下,看看这个车位里有无蹊跷之处(各种“蹊跷”详见STEP3),并且迅速地向反方向打方向,让车头向着背叛车位的方向运动。3、充沛应用路途的宽度,尽量使车与路途呈比较大的夹角,不断到车头接近可用路面的边缘时,再次迅速地

停车入库,是很多刚从驾校出来的冤家的一大死穴:他们不明白,本人在“小路考”时耍得挺溜的技术怎样就玩不转了——常常是前后左右险象环生,手忙脚乱半天车还是停得七歪八斜?

下面三步,让你迅速从“学院派”变为“实战高手”!

STEP1:玩转后视镜

实战“停车入库”要补的第一课就是“玩转后视镜”!

有经历的驾驶员简直只在长间隔直线倒车时才使用透过车窗间接察看的办法,其他绝大少数工夫都是应用后视镜倒车的!

这是由于通常状况下倒车时最需要留意的是处于车身正面的低矮的障碍物、空中的凹陷等,这些是从车窗里看不到的!要应付这样“险峻”的环境,必需依托后视镜!此外经过后视镜停止察看、倒车时,不需要回过头去,比较容易统筹车头的动态,不容易发作车头刮擦障碍物的状况。

玩转后视镜,理解它们各自的特点会让你收到事半功倍的效果。

副驾驶侧后视镜是一面具有巨大曲率的凸面镜,反映的范围比较宽广,但没有真实的间隔感,镜中的景物看上去要比实践状况远(许多进口汽车副驾驶侧后视镜印有诸如“OBJECTS IN MIRROR IS CLOSER THAN IT APPEARS”之类的警示语,就是这个意思)。此外,由于镜中景物是变形的,要借助这种镜子判别车身能否与路边停得平行也比较困难。

这面镜子在倒车时的重要用途是察看车身右侧有没有障碍物、轮胎离路沿的间隔等。为了清楚地理解右侧的路面状况,有时还可在倒车时将这面镜子的角度适当调低(局部比较初级的轿车此侧后视镜是与变速箱联动的,只需一挂入倒挡,就会自动调低10——15度)。

司机侧后视镜是一面立体镜,其反映的范围不如副驾驶侧的宽广,不过具有真实的间隔感,借助它能比较方便地判别车身与前方障碍物的间隔,在某些划有分隔线的车位也能借助它来判别车身能否停“正”了。

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