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全新一代宝马3系内饰曝光,将推混动版本

2018年05月07日 17:15 汽车服务网

新车并有望在年内发布。宝马有自己的如意算盘以国内目前的市场看,BBA阵营里只有奔驰C级有混合动力版本,但并未正式引进国内。而在该级别里,能找到混合动力版本的豪华品牌,目前只有沃尔沃S60L新能源版本,售价为50。59万元,这个价格对比宝马5系新能源版本的49。

随着全新宝马5系在国内推出插电混动版本后,可以预见宝马正在加速布局新能源产品,而近日透过外媒消息,宝马在德国测试的全新一代宝马3系(代号为G20)被爆出谍照,并根据可靠消息,下代车型除了在轴距上继续增加外,插电混动系统成为必备选项。

内饰则是此次曝光的重点,中控台造型经过了重新设计,仪表盘无争议地用上了液晶屏幕的形式,置顶的中控屏幕尺寸有所增加,相比现款车型也要更宽。屏幕下方还可看见一小块的液晶屏幕,实为空调控制的显示面板。电子挡把则采用全新的造型,且一键启动按钮移至电子挡把的左侧,右则为iDrive系统控制旋钮,新车的信息娱乐系统将用上OS 7.0,通过三幅式方向盘上的多功能按键和滚轮可以控制娱乐系统的部分功能。

在外观部分也将继续“套娃”的老套路,未来的宝马车型都会走向全新的设计语言。而新车的变化带来轴距上增加,都会给到后排的乘坐空间,这对于中国消费者是件值得高兴的事。

全新的第7代宝马3系(代号为G20)将基于CLAR架构,该架构作为宝马最新的后驱车型平台,此前在北京上市的全新宝马X3则为该架构的首款SUV,而CLAR平台最大的特点则是在轻量化设计上,得益于成熟的碳纤维复合材料制造技术,以及铝合金材料和热成型钢的应用,轻量化技术比以往都要有着长足的进步,在CLAR架构上诞生的车型,在重量方面可以比非CLAR架构诞生的车型还要减轻上100kg甚至更低的重量。对于油耗、操控都会有着明显的提升。未来宝马的轿车产品都会基于该架构进行开发。

在动力部分,根据已知消息,依然提供直列4缸和直列6缸发动机,并有插电混合动力版本可选。猜测届时新一代车型进入国内可能只保留插电混动车型,而纯内燃机版本则放在高性能版本的M-power系列。新车并有望在年内发布。

宝马有自己的如意算盘

以国内目前的市场看,BBA阵营里只有奔驰C级有混合动力版本,但并未正式引进国内。而在该级别里,能找到混合动力版本的豪华品牌,目前只有沃尔沃S60L新能源版本,售价为50.59万元,这个价格对比宝马5系新能源版本的49.69万还要贵上0.9万元,因此售价过高的原因,并不会对未来新一代车型的推出造车威胁。就算奔驰C级正式引入了混动版本,全新一代的宝马3系在技术上,也要比现款奔驰C级所使用的MRA平台更加领先一个朝代,对于消费者而言,是更利好的选择导向。

在时间方面,宝马想必也将会有自己的一套小算盘,牌底以CLAR架构作为基础,若未来在其架构之下诞生的每款新能源产品,都会抢在同级竞品的前面,毕竟以产品生命周期来计算,奥迪以及奔驰都不会在未来两三年内有轿车换代的大动作,而混动版本涉及到电池的摆放位置,以及布局电控系统等现实问题,都是传统内燃机平台上很难改造完成的。在此前结束的北京车展上,市场一夜之间爆出了数百款认识或者不认识的新能源产品,在此情形之下,如果年内新车顺利发布,宝马这一招给奥迪和奔驰的压力不小,在时间上更胜一筹。

且加上各大城市的限行政策影响,市面上对于豪华品牌的混合动力版本需求开始增加,谁先早卖,谁就先大卖,这是一个很现实的问题。

在宝马最新的轿车产品上,我们似乎怀疑宝马已经忘了如何做一辆“驾驶者”之车了,不管是现款宝马3系还是最新的宝马5系,都在往舒适性方面靠拢,如果为了市场为了销量,这样的做法无可厚非,但从车迷的角度看,从骨子里散发出来的操控基因正逐步减弱,现款3系在操控的功力相比前任E90时代的3系并没有进步,甚至在弯道的支撑性还要减弱一些。

不过我们要理解一件事就是,全球的大经济并没有我们想象中那么好,当中还是潜伏着不少危机,如何才能在稳中求胜获取足够的资金,并适应各大市场的游戏规则,才是厂商高层要顾虑的问题。跟着市场和时代走没错,希望下一代宝马3系正式亮相时,会是一款让人惊叹的好作品。

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