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他们家最便宜的这台车,让我扔掉了AMG GT S的车钥匙

2018年05月14日 09:42 汽车服务网

不过说实话,这不规则形状的方向盘看着还怪难受的,不过手感那必须是一流的。经过重新布局的物理按键,排序感一流,并且视觉效果一点都不比所谓富含科技感的触控式按键差。并且这种多按钮的设计的,感觉很有操作欲望,也适合盲操,不过这样的布局总能嗅到一丝丝奔驰AMG GT的味道。

作为一名汽车编辑,总是不免被人问起买车的问题,不过每当有人问起英国车怎么样怎么样的时候,我总是喜欢跑偏的向他问道:哎,你看过007几部片子啊?

至于为什么,可能是因为的真的太喜欢詹姆斯-邦德这个角色了,詹姆斯-邦德可以说是很多人心目中英国特工的标志,而007系列电影,每一部都是谍战电影中不可多得的精品,再加上里面各种超跑的酷炫镜头,简直让人欲罢不能啊!

在英国,有那么一个汽车品牌,它是因为007系列电影而成就了品牌名声的,相信小编不说,大家都能猜到了,毕竟《007》电影如此之受欢迎。没错,它就是阿斯顿马丁,一个拥有百年历史积淀的汽车品牌,一个在邦德身边五十年的老朋友,也陪伴着詹姆斯邦德走遍了世界各地,更成为了《007》电影中除了邦女郎之外不可或缺的重要因素。

好啦,闲话咱们就说完了,或许有人觉得阿斯顿马丁大几百万的售价,离咱们太远了。但是当阿斯顿·马丁Vantage出现后,这个常规已经被破坏了。

这款阿斯顿·马丁Vantage是基于DB11共享平台所打造的,其搭载4.0T双涡轮增压发动机,并且售价仅仅为199.8万元!小编最近豪车写得多有点飘了,请体谅。

不过Vantage刚刚亮相的时候,外观实在是太奇葩了,特别是前脸部分倍受非议。有人说这货前脸咋长得跟鲶鱼似的;也有人认为这前脸活脱脱就是MX-5的既视感啊。不过不管你们怎么看,人家马丁公司会设计成这样自然有人家的道理嘛,而且时间一长看惯了不就O了嘛,反正小编就是这样接受它的。

言归正传,一起来看看外观

新Vantage在前辈的基础上进行了大换代,跟05年推出的第一代车型显然是截然不同的味道,再则,让人难以接受的就是,其从视觉上和动态上也都跟其它“兄弟姐妹”大不相同。

在DB11身上我们可以看到马丁最经典的大嘴式进气格栅、花瓣形十字排列方式的大面积LED灯组、侧面花体式空气动力学侧腮、刀片式尾灯设计等等,但是在新Vantage身上,不好意思,全部都没有!!!

整个前脸设计非常简单,全新的大嘴式进气格栅辅以碳纤维材质,再加上两侧椭圆形LED大灯组(这大灯尺寸,真抠),看似简简单单,但是也不缺层次感,还进一步提升了车头的整体感。

终于看到阿斯顿马丁经典的线条造型了,依旧是一贯的动感好看,非常符合短小精悍这个词。另外,Vantage比DB11更低矮,再加上极致完美的前后50:50的重量分配比,整个车身重心控制会更好,整个车身姿态跟贴地飞行器有得一拼。

把车头的鲶鱼脸忘掉,来到车尾,就好像发现新大陆一般,不禁感叹一句:“It's so beautiful”。新Vantage的尾部造型非常出彩,线条设计非常漂亮,且有些妩媚感,全新设计的LED光带式尾灯非常漂亮,后包围设计十分夸张,硕大的尾部扩散器,搭配上双边共两出排气布局,整个尾部紧致感一流,像是刚刚从健身房出来一般。

此外,得益于采用了与DB11相同的全铝车身结构,全新Vantage的净重1530kg,更轻的车身也将预示着这台猛兽将会有更快的百公里加速。并且行李厢容积也非常可观,大大提升了日常实用性。

在夕阳的映衬下,Vantage的美似乎再次拉升了一个档次,或许用美轮美奂这个词也并不为过。

这是一套让理科男直喊勃起的内饰

整个内饰设计大体采用的都是皮革和碳纤维装饰板,再加上其大量的物理按键,不得不说,中控台整体极具传统的驾驶气息,跟现在流行的超前高科技的趋势相悖。再则,阿斯顿马丁在内饰的用料和走线上,依然是目前所有奢华性能车品牌中的龙头老大,没有之一。

什么大尺寸屏幕,什么触控设计,什么科技感,那都是辣鸡!在新Vantage车内你能看到的除了方向盘和一个屏幕一般的中控屏幕之外,满满的都是物理按键。不过说实话,这不规则形状的方向盘看着还怪难受的,不过手感那必须是一流的。

经过重新布局的物理按键,排序感一流,并且视觉效果一点都不比所谓富含科技感的触控式按键差。并且这种多按钮的设计的,感觉很有操作欲望,也适合盲操,不过这样的布局总能嗅到一丝丝奔驰AMG GT的味道。

为了提升驾驶乐趣所做的配置提升

作为一辆提供Sport+模式以及赛道模式(Track)的Vantage,工程师这次来了一波大操作,给新Vantage配备电子限滑差速器,这可是阿斯顿·马丁史上第一次这么干。E-diff与稳定性控制系统、电子扭矩控制器相连,可以做到实时改变车辆四个轮子上的扭矩。

如果你是一个喜欢漂移的车主,那此时此刻的你应该做的就是:关闭牵引力和稳定性控制系统,握好你的方向盘,然后猛踩油门!

搭载AMG发动机的阿斯顿马丁

新Vantage搭载的是AMG家族代号为M178的4.0T V8发动机,也就是AMG GT S身上的那套发动机,那......这不就是换壳的AMG GT S吗?

换不换壳就甭管了,反正最大功率510匹,最大扭矩650牛·米,还不够爽?再匹配上ZF的8AT变速箱,百公里加速用时仅需3.6秒,极速可达314km/h,这样的成绩在同级别来说已经非常不错了。

看了这么多,问题就来了

两百万的价钱,我还有其他选择吗?

一个是AMG GT S限量版

这款AMG GT S限量版是梅赛德斯-AMG为了在GT系列赛事上所取得的胜利致敬,专门为中国市场打造的,限量28台。其采用了新一代DTM赛车相同的车身配色,代表赛道激情的明黄色涂装饰条从引擎盖贯穿至车尾,并出现于车身侧面,非常的个性独特,也彰显了其不简单的身份。另外,全车采用了大量碳纤维材料,大大减轻了车身重量,并且重心也进一步得到降低。相比起普通版的AMG GT S,售价虽然更高了,但是逼格更高了,最重要的是它可是限量28台,买到一台少一台啊。

一个是自吸神车911 GT3

都说每个男人心中都有一个“保时捷911”的梦,其实一点都不假。单单就凭其经典的外观,就足以吸粉无数,要是再加上GT3身上那套4.0L水平对置六缸自然吸气发动机,绝对不得不让人感叹一句:这才是最最纯正的911味道。而且对于喜欢下赛道的朋友来说,911 GT3这家伙也正正合你心意,虽然整车的赛车化程度不高,但是其一套战斗力十足的空气武装套件,以及前6后4活塞卡钳,还有那标配赛车用的中央锁止轮毂,已经足以傲视群雄了。

那到底,我们该咋选择呢?

毫无疑问,主角往往都是自带光环的(必须是马丁啊),不过我相信大部分都会选Vantage,毕竟大大的阿斯顿马丁的标识已经让人折服于此了,比起保时捷奔驰,在品牌标识度上已经高了一个层次。另外不得不承认,阿斯顿·马丁在DB系列越发成熟、越发绅士的情况下,推出了这么一款售价低,逼格高,还好玩的Vantage,绝对是一个明智且大胆的做法,不单止降低了马丁的入门槛,还大大提高了阿斯顿马丁对于市场的揽获度。

好啦,说了那么多,小编离Vantage的距离还有199.7万元,努力搬砖去了!

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