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说说开车的20个误区 希望对车友有所帮助

2007年05月23日 00:00 汽车服务网

解析:除了保留与前后车的平安间隔外,还应尽量防止与左右手的车辆保留并列行驶,应该经过提速超车或加快速度来错开并列行驶者。车友租车;并列行驶的最大害处是专心,容易使留意力从后方分散到左右,对初学驾驶者更容易形成紧。车友之家;

误区1夜晚远光灯越强行驶越平安

解析:灯光的照射角度越大越平安,灯光抬得越高越亮越风险。

误区2 经常运用大油门对发动机不好

解析:发动机在挡位上转速常常提到4000以上,不但有害,还对发动机有一定的益处,经常空挡踩油门或长工夫在高转速上才对发动机不好。

误区3 习惯性踩离合器是增加费事的方法

解析:习惯性踩离合器不但对机器不好,反而费事会更多,更重要的是不平安。

误区4 汽车行驶时将中央门锁锁死是平安的方法

解析:这是极端风险的方法,汽车一旦呈现事故时,会打不开车门,因此风险率进一步进步。车友论坛;为了防止小偷争夺车内的物品,最好在堵车时或等红绿灯的时分再将中央门锁锁死。

误区5习惯泊车后只拉紧手刹

解析:在不平的空中泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上,这样才是避免汽车因路面不平防止下滑的最好方法。

误区6单向行驶时假如有双道,压虚线行驶最平安

解析:这样反而最容易呈现事故,由于前先行驶的车辆无法判别你行驶的意图。

误区7 高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最平安

解析:不可踩离合器,无论在任何状况下,踩离合器行驶会增长汽车的惯性,应该将挡位放低后,再踩着刹车行驶。

误区8汽车加装ABS系统后是为了延长刹车间隔

解析:ABS最大的优点不是延长刹车间隔,而是避免轮胎抱死,正因为这样,即使遇到特殊状况将刹车踩死,其方向盘也可以操控汽车的方向,学会紧急刹车后缓冲这段刹车的间隔是看法ABS的关键所在。车友租车;

误区9遇到其他驾驶不纯熟者或违章者应经过喇叭或大灯提示他

解析:应该尽快远离他,按喇叭或大灯提示,只会增长他的紧张心情,让他愈加难以控制汽车。

误区10 拐弯或并道时应先看反光镜

解析:应先扭头看一下车的前面,再看反光镜。车友之家;由于有时反光镜调理得不好会有死角现象,此外,转向灯翻开后会使接近本人的车辆增长提速或加快的几率,仅从反光镜上不能完全判别正确性。

误区11开车时听音乐会分散驾驶者的留意力

解析:好的音响设备和本人喜欢的音乐能进一步抑制疲劳的肉体形态,进一步伐整好意理形态。

误区12开车行驶时只留意保留前后车辆的间隔

解析:除了保留与前后车的平安间隔外,还应尽量防止与左右手的车辆保留并列行驶,应该经过提速超车或加快速度来错开并列行驶者。车友网;并列行驶的最大害处是专心,容易使留意力从后方分散到左右,对初学驾驶者更容易形成紧张不安的心情。

误区13将驾驶坐椅调得越接近方向盘越有平安感

解析:这纯属心理作用,越接近方向盘反而越容易增长紧张心情,除不影响脚手操控外,驾驶坐椅越远离方向盘越好,一是驾驶时的视觉更广阔,左右眼的余光看到的会更多;二是坐椅靠方向盘太近,必定蜷着腿驾驶,长工夫容易疲劳;三是呈现紧急状况,身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大,平安系数高。东营车友网;

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