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为什么驾校出来开什么车都好开?

2016年06月25日 17:50 汽车服务网

从驾校到道路但最大的区别还是在实际道路上对车子的控制能力。这是在驾校学不到的。驾校教的都是在指定路线上,用指定的方法进行指定的操作,完成指定的项目,一切都是指定的。但实际道路完全就不是那回事。在路上,你随时都要应对突如其来的,完全无法预料的状况,比如强行加塞的,一声不响直接切线的,面对这些,除了你必须要对车子本身有完全控制能力之外,对车子周边环境的感知能力也非常重要,这点也是驾校不教的。

对于每个拿了驾照,正准备去看车的人来说,心里多少都在想一个问题:我只摸过教练车,和市场上卖的车,有什么区别呢?我在教练车练出来的操作方法,在一般车上有什么要改变的吗?

教练车和一般市售车的区别

看上去差不多,实际上这区别真不小了。当然对于教练车本就是新捷达,新桑塔纳这些新型车出来的人来说,面对普通市售车的适应难度要低很多。但大部分人,教练车还是老一代的捷达桑塔纳,富康之类,从这些老车再接触现在的新车,还是有很多不一样的。

首先就是操作难度的不一样,即使同样是手动车型,市售车是不能只松开离合器车子就能往前走的,这么做带来的后果就是熄火。而教练车因为有较高的怠速,供油系统也做过针对性的调整,默认是可以直接松油门起步的,这是最容易察觉到的不同。

其次,无论您购买的是AT还是MT的车,您都会发现,市售车比教练车好开太多了。很多教练车都是成批购买二手的老车,这些车在进入驾校之前已经有相当年头了,再加上在驾校的高强度使用,整台车的车况一般都很差。所以当您面对一台新车的时候,很容易就会高估了自己的实际能力。

从驾校到道路

但最大的区别还是在实际道路上对车子的控制能力。这是在驾校学不到的。驾校教的都是在指定路线上,用指定的方法进行指定的操作,完成指定的项目,一切都是指定的。但实际道路完全就不是那回事。

在路上,你随时都要应对突如其来的,完全无法预料的状况,比如强行加塞的,一声不响直接切线的,面对这些,除了你必须要对车子本身有完全控制能力之外,对车子周边环境的感知能力也非常重要,这点也是驾校不教的。

比如如何通过3个后视镜判断出你身后的车流到底是怎样的状况,什么时候应该切线,什么时候不能切。前车什么动作是什么意思,甚至对于旁边几条车道的车子动态,乃至路边会不会有突然冲出来的人或动物,这些都是需要高度集中注意力的。

驾校教会你的是什么

实际上,驾校教会你的,只是怎样去让一台车跑起来,怎样实现对一台车最基本的控制,仅此而已。真正上路了,您才会发现要面对的状况有多复杂。实话说,每个新手车主,小事故小刮擦是一定会有的,但也不要太惊慌,只要您根据规则开车,一般来说是不会出什么事情的。

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